Murván vizsgázik az Adam

7 gyors fog várni a fiúkra az ISEUM Rally-n. A nyolc kilométerestől a huszonhatig lesznek a szakaszok hosszai, ami nem kis feladat elé állítja majd a versenyzőket.

 

Miként is tud a Berényi László – Pap Tamás páros (Sztárt Alkot Kft – Opel Adam R2) az ISEUM Rallye – 2017.05.19-21. murvás futamára felkészülni, és a jelenlegi autón milyen átalakításokat végeztek el? Lesz-e teszt számotokra a megmérettetés előtt? – tette fel a kérdéseket Hajósi Miklós Farkas Kálmán csapatvezetőnek.

– Van egy szomorú hírem, még várunk egy alkatrészt, ami nélkül nem tudjuk összerakni a kisebb murva fékkel az Adamot. Bízunk benne, hogy ott tudunk lenni az Szombathely Iseum Rally-n. Tesztelni előtte nem lesz idő, mert lám 16.-a kedd, és még nincs itt a cucc Németországból. Bizony ezt benéztem, hamarabb kellett volna megrendelni! Ha szerdán megjön, akkor csütörtökre ott tudunk lenni. Legalábbis remélem. Berényi Laciék, mivel maguk készítik fel a gépet, nem lesz kipihenve a pályafelírásra, de volt már ilyen. Sőt a délutáni Pirelli Tesztet is szeretnénk megcsinálni, hogy némi fogalmunk legyen a beállításokról. Ezt az Adamot még nem ismerjük a murván. Megpróbáljuk jól belőni, ahogy csak lehet, ilyen kis idő alatt. Aztán kiderül mire elég a 26km-en. Ez az év valóban tanuló év lesz, mert nincs idő egy kicsit sem gyakorolni. A verseny másfél szeres szorzós, úgyhogy itt sokat lehet előre lépni a pontokba, de el is lehet veszíteni az évet. Majd kiderül!

 

Fotó: beszámoló

Az Opel Adam egy kis nyomtávú és tengelytávú autó. Mennyivel másabb ezt terelni, mint a régi Hondát Berényi Lacinak?

– Nagyon más! Semmi nem hasonlít hozzá. Ereje, súlya, nyomtáv, futómű, váltó stb. mindent meg kell szokni. Még nem laktuk be rendesen, és nem akarjuk a totálkárt nyilván. A nyomtávval nincs baj, de azzal, hogy kritikus helyzetben hogyan viselkedik, azzal igen. Most majd megtanuljuk.

 

 

Anno amikor még a Rali Túra is járt ezen környéken. Sokan VB-s pályának titulálták. Tényleg ennyire kiválóak arra a pályák?

– Azt nem mondanám, de valóban nincs emberfej nagyságú kő az utakon mint Veszprémben. Sima az biztos. Mi szeretjük, hisz mondhatom: majdnem mindig nyertünk, de ha “nem”, akkor is vitatott bírói döntés miatt vették el tőlünk az első helyet. A súly/LE arány azért sokkal rosszabb. Ezt be kell kalkulálni. Kigyorsításnál nem rúg akkorát, mint egy Grizli medve! A többi helyen viszont eltűnik az erők közötti különbség. Ki ismeri jobban, régebben az autóját fog dominálni!

Fotó: beszámoló

Lehet-e tudni, hogy milyen pályákon is lesznek a gyorsok?

– Azt hiszem, hogy csak sejtjük, szerintem a 2-3 évvel ezelőttik lesznek, amiből csak a Rally Katlant nem szeretjük. Mondhatnám úgy is kifejezetten utáljuk! Nem autóbarát!

 

Tudjuk, hogy a murva egy „alattomos” anyag, ami a kerék és a szilárd talaj között található. Az ISEUM Rally pályáin nagyon apró szemű található ebből. Murva rally még a veszprémi is, de ott teljesen más minőségben és méretben található. Szerinted Kálmán melyik autózhatóbb jobban és miért?

– A veszprémi pályák arról szólna, ki meri tönkretenni jobban az autót. Az ISEUM már lényegesebben jobb, barátibb. Más, mert a simább volta miatt az egyenes, derékszög, egyenes dominál. Féktávot kell jól eltalálni, valamint a lobogóson a nyomtáv miatt igencsak figyelni.

 

 

Végezetül sétagalopp lesz, és a „célban van a cél” lesz a jelszó, vagy állni a gázon, jó féktávokkal s kigyorsításokkal uralni az Opel Adam-ot és meg sem állni a dobogó legfelső fokáig?

– Valóban a sajátosságokat figyelembe véve, most debütál murván a gépünk. Minden lehetséges. Azonban itt, aki esik egyet a tempós részen az biztos, hogy hulladék lesz az autóból. Nos, ezt figyelembe fogjuk venni, de ahogy ismerem Berényi Lacit, a fogaimról pattogzik a zománc, mire gyorsonként beérnek a beíróba. De pont ezért az adrenalinért csináljuk, azt hiszem mindenki, aki ilyen gyagyás rally mániás, pont ezt élvezi. Harcolni a másodpercekért. Visszatérve a kérdésedre, persze, szeretnénk a dobogón végezni, és főleg beérni, sok kilométer versenytapasztalatot gyűjteni az új Adam-ról. Remélem kiforrott technikát alkotott az Opel a murvára. Találkozunk Káldon, a teszten, hisz már csak kettőt kell aludni. De lehet, addig nem is alszunk, mert inkább szerelünk. Így igazi!

 

– Hajósi Miklós –

POPULAR POSTS

Ajánlat

Ajánlat

Close