parc ferme Formula 3-as autóknak

Karcagról a Hungaroringre – Sokak álmát váltja valóra egy karcagi fiatalember

Sokan tudják, hogy aki autó-motorsport iránt érdeklődik és egyszer megcsapja a benzingőz szaga, az bizony rabjává válik az adrenalin fűtötte életérzésnek. Azt viszont már kevesebben tudhatják, milyen pontos és precíz munkavégzéssel segítik a versenyek lebonyolítását a műszaki ellenőrök, illetve a pályabírók. A karcagi Federics László pedig mindkét munkakör ellátására is jogosult. Kíváncsiak arra, hogyan jutott el ő Karcagról Túrkevén át a Hungaroringre? Most megtudhatják!

 

Videós riport formájában kezdtük el a beszélgetésünket Federics Lászlóval Karcagon egy kellemes nyári délután, amikor megtudtuk, hogy ő bizony a Magyar Nemzeti Autósport Szövetségnél sportbíróként és technikai ellenőrként is tevékenykedik.

 

 

Így kezdődött – A múltból és jelenig

Általános felfogásként értelmezhetjük azt, mi szerint végezzünk bármilyen tevékenységet, azokat igyekszünk szívvel és lélekkel, sokszor gyermekkori álmok megvalósításával elérni.

Nem volt ez másként interjúalanyunkkal sem, aki elmondta, hogy gyermekként jobban szerette a televízióban nézni az autóversenyeket, mint a meséket. Ez a vágykép addig-addig fokozódott, míg középiskolásként Túrkevén egy autocross bajnokságra ki nem látogatott, amelyet azóta is minden évben megrendeznek a kunsági településen. Idén augusztus 5-6.

 

Ekkor jött viszont az újabb lépcsőfok, hiszen erre a bajnokságra kerestek segítő személyeket, amelyre én jelentkeztem, és ott közreműködőként dolgoztam egy akkori sportbíró mellett – informált bennünket László a kezdetekről, amely egészen a sportbírói pozícióig vezetett.

 

gp3 as világbajnokság gumi szkennelés rajtrácson

 

A sportbíró

Az áldozatos munka és utánajárás mellett hosszú évek után eljött az a pillanat is, amikor hivatalos sportbírói tanfolyamra, és annak sikeres elvégzésére került sor.

Külső szemmel nézve bizony sokan nem gondolhatják, miből is áll egy ilyen több alkalmas tanfolyam, amely szigorú záróvizsga követ. De ekkor sem minden arany ami fénylik, hiszen a gyakorlat bizony csak ezután következett egy 2 éves gyakorló minősítéssel.

Vagyis alulról építkezve szépen haladt riportalanyunk az egyik célja felé, amely a gyakorló időt tekintve autocross versenyekre járt zászlózni egy idősebb sportbírói társ mellett beosztva.

“Ugyanebben az időszakban kezdtem el a Hungaroringen a beavatkozói tevékenységet végezni, amely abból áll, hogy versenybaleset esetén a pilóta épségét garantálva igyekszünk technikailag menteni a menthetőt.”

 

 

Itt megakadtunk és visszakanyarodva feltettük a kérdés: Mit jelent ez a zászlózás?

A zászlózás során úgynevezett posztokon – ketten, hárman – végezzük a tevékenységünket, ami azt jelenti, hogy figyeljük az előttünk és mögöttünk lévő pályaszakaszt és a megfelelő színű zászlókkal jelzéseket adunk a versenyzőknek a pálya állapotától, a gyorsabb autó érkezésén túl nagyon sok versenyhelyzetig.

 

 

Milyen zászlók lehetnek egy versenyen és mit jelentenek?

  • Kék zászló: Edzéseken: gyorsabb autó érkezik a versenyző mögött, így arra figyelmeztet, hogy engedje el azt ő. Ezt a zászlót versenyen a már kört kapó pilótának mutatjuk be, hogy engedje el a mögötte jövő gyorsabb versenyzőt. Ha a pilóta a verseny folyamán háromszor ezt figyelmen kívül hagyja, akkor boxutca  áthajtásos büntetéssel sújtják. Ha a kék zászlót a boxutca kijáratánál lengetik, az arra figyelmezteti a versenyzőt, hogy forgalom van a pályaszakaszon, kihajtásnál legyen óvatos.
  • Sárga zászló: Figyelemmel kell vezetni és fel kell készülni a lassításra, irányváltásra mert a pályán valamilyen akadály várható.  Előzni sárga zászló alatt tilos!
  • Dupla sárga zászló: Fokozott figyelemmel kell vezetni fel kell készülni a lassításra, akár megállásra is. Az ideális íven nagyobb alkatrész van, baleset van, versenyautó vagy autók megálltak, torlasz van. Esetleg azt is jelentheti, hogy ember van a pályán, mint gyorsbeavatkozók vagy az autóból éppen kiszálló pilóta. Előzni ekkor is tilos!
  • Zöld zászló: a sárga zászlós zónának vége, a pilóták ismét versenysebességgel haladhatnak, és újra előzhetnek, az akadály elhárult.
  • Piros zászló: A verseny vagy az edzés azonnali leállítása. Ezt a zászlót a pálya egész területén lengetik, és ekkor a versenyzőknek a kör végén vissza kell térniük a boxba és ott kell várakozniuk addig amíg újra vissza nem térhetnek a pályára. Ugyanekkor a boxutca kijáratánál lévő lámpa is pirosra vált, vagyis ha éppen valaki a boxban tartózkodott, értelemszerűen már nem hajthat vissza a pályára.
  • Fehér zászló: Lassan mozgó jármű halad a pályán a versenyző előtt. Ez lehet egy olyan versenyautó, amely valamilyen technikai problémával küzd. Defekt, letört első szárny, felnyílt motorháztető és még sorolhatnám….
  • Csíkos zászló (piros-sárga):  Megváltozott tapadási viszonyok. Csúszós a pálya, óvatosan kell vezetni! Ezt a jelzést akkor használják, ha a pilóta nem tud, arról hogy előtte veszélyes szektor van. (pl.:olaj vagy eső a pálya egyes részein)

Motor plombálás Rallycross Országos Bajnokság

 

A technikai ellenőr

A technikai ellenőr feladatait hallgatva felsorolta László a bukócső, ülés, öv állapotvizsgálatát, a szabályoknak való megfelelőségét azon túl, hogy a versenyző ruhájára, sisakjára, de még a cipőjére is különböző kritérium vonatkoznak a versenyek szakszerű lebonyolítása érdekében.

 

Az autónak – szinten minden versenysorozatnak megfelelően – nézzük a technikai részét, amely megfelelés esetén “versenyzésre alkalmas” minősítést kap és elkezdheti az edzést, hiszen edzések is megelőzhetik magát az adott versenyt – mondta László riportunk során.

 

Itt pedig még koránt sincs vége egy versenynek, hiszen adott versenysorozatonként különbnél különb szabályokról beszélhetünk úgy az autók külső kinézetén túl, ahogy a nézők számára csak külsőleg látható, de a versenyautókat érintő műszaki szabályokig.

Sisak ellenőrzés Nyirád Autocross EB

 

Nincs vége, hiszen hamarosan jön a folytatás, de van egy videó, amit látni kell!

Például tudják, hogy egyes versenyeken pilótával együtt, más versenyeken pedig pilóta nélkül  mérik le  a versenyautókat? Folyamatosan  ellenőrzik, hogy milyen és mennyi gumiabroncsot használtak el a versenyzők a hétvége folyamán? Folyamatosan ellenőrzik a versenyzők tűzálló ruházatának a meglétét? A tankoló csapatagoknak úgy szintén? Illetve tudták, hogy a versenyt követően is szúrópróbaszerű vizsgálatok alá vethetik azokat úgy, hogy még a pilótákon kívül a csapat további tagjait sem engedik az autókhoz?

 

Bármi legyen is a válaszuk, úgy tekintsék meg az alábbi videós összefoglalónkat interjúalanyunkkal, hiszen sok, más érdekességet is megtudhatnak.

 

Ráadásul hozzátennénk, hogy cikkünk egy kisebb sorozatot ölel majd át, hiszen igyekszünk a különböző versenyeket külön-külön is megeleveníteni. Például a július végén sorra kerülő F1 hazai versenyét a Hungaroringen! Érdemes lesz várni a következő beszámolónkat? Szerintünk nem lehet kérdéses!

POPULAR POSTS

Ajánlat




Ajánlat




Close
%d blogger ezt szereti: