Kiskörén a strand bejárata. Fotó: Bodnár Csaba/Vidék.MA

Kiskörére vadvízi evezőpálya? (Tisza-tavi hírek)

Nem vicc: nem kell többé Szlovéniáig vagy Ausztriáig menni egy vadvízi kalandért, két év múlva elég lesz elugrani Kiskörére – közölte mai cikkében a HVG.

Mint írták, nagy felhördülést keltett február közepén a hír, hogy a kormány 1-3 milliárdos beruházással űrközpontot építene a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei – keleti határ-közeli – Gyulaházán, Farkas Bertalan szülőhelyén. Most újra mer nagyot – legalábbis meghökkentőt – álmodni a kormány: információik szerint ugyanis hamarosan forrásokat csoportosít át egy az Alföldön létesítendő raftingpálya – igen, jól olvassák, vadvízi evezőspálya – tanulmánytervének elkészítéséhez.

 

Az ötlet abból is meredek, hogy maga a kormánymegbízott (Révész Máriusz) sem tudott arról, de a Magyar Kajak-Kenu Szövetség (MKKSZ) 1,5 hónappal ezelőtti konferenciáján azonban már megvalósítható-megvalósítandó lehetőségként vetődött fel a dolog.

A megbízott meghökkenését követően viszont utána járt, és elmondta a hvg.hu-nak: Európa-szerte több helyen valósult már meg hasonló fejlesztés 4-6 méteres vízszintkülönbséggel bíró területeken.

Vízerőmű Kiskörén. Fotó: Bodnár Csaba/Vidék.MA

A tervezett helyszín: Kisköre

A magyar raftingpályát ugyanis ilyen helyre: a kiskörei víztározó mellé terveznék. Itt két éve – egy gyengébb raftingpályának is beillő – 1300 méter hosszú, 30 bukóból álló úgynevezett hallépcsőt adtak át. Ez és a kiskörei vízerőmű között épülne ki a sportcélokra alkalmas vadvízi meder.

Továbbá megemlítették azt is, a pálya hossza megközelítően a hallépcső fele lenne, a víz így eleve gyorsabban zubogna alá, de a tervek szerint még állítható is lenne a víz mélysége: a vízmennyiség csökkentésével családok és hobbiraftingosok időtöltésére alkalmas, vagyis „kevésbé vad” lenne a mesterséges folyam, alulról visszaduzzasztva pedig a sportolók használhatnák, versenyeket tarthatnának rajta – akár egy napon belül is változtatva a funkciókat.

A hajókat a kormánybiztos elmondása szerint egy felvonórendszer szállítaná vissza a kiindulópontra, míg a „legénység” a parton gyalogolna vagy egy felső ágon evezhetne vissza.

 

 

200 milliós átcsoportosítás csak a tanulmánytervre

A lehetőségben a Tisza-tó turisztikai vonzerejét kívánják felerősíteni , amely tanulmányterv elkészítésére a HVG információi szerint kétszázmilliós nagyságrendű forrást csoportosítanak át. A teljes beruházás egyelőre távoli, még a pontos költségszámítások előtti becslések szerint 2-2,5 milliárd forintba kerülne.

POPULAR POSTS

Ajánlat




Ajánlat




Close