MTI/Bruzák Noémi

A nap képén a Tisza-tóra szánt lakóhajó! (Kiskörén lehet a báziskikötő, de csúszik a projekt)

Amint arról Vidék.MA hírportálunk beszámolt, úgy mintegy másfél milliárd (1500 millió) forintért 20 lakóhajót vásárolt a Mahart a nyaralóhajózási programban. Ezzel együtt – újabb milliárdokért – a Tisza-mentén húsz kikötőt is terveznek majd, miután a 2020-ra megvalósuló nyaralóhajózási programban húsz hajót vásárolt a Mahart Zrt. nyílt tárgyalásos közbeszerzési eljárásban a francia Nicols cégtől. Az első hajót ma lencsevégen is megszemlélhetik, hiszen azt a budapesti Utazás kiállításon mutatták be.

Még januárban írtunk róla, hogy a húsz lakóhajó beszerzésére 1,6 milliárd forint állt rendelkezésre, ezzel szemben a Mahart 1,51 milliárd forintért tudta megvásárolni a hajókat a listaárban szereplő ajánlatnál korszerűbb felszereléssel.

Az első tíz hajó 2019-ben, a következő tíz 2020-ban érkezik Magyarországra

A Nicols Estivale Octo típusú nyaralóhajó 8-10 személy szállítására és egyben szállására alkalmas. A gyártó idén még további 9, 2020 májusáig összesen 20 hajót szállít le a Tisza-tó, Felső-Tisza vidékére, ami várhatóan felpezsdíti a régió idegenforgalmát.

MTI/Bruzák Noémi

 

A kikötők létesítésére is milliárdot költenek

A hajóbeszerzés mellett a Mahart tendert írt ki a nyaralóhajózáshoz szükséges kikötői infrastruktúra kiépítésére is, így várhatóan próbaüzemben 2019 nyarán már igénybe lehet venni a nyaralóhajókat a Felső-Tisza és a Bodrog környékén. Az éles üzem 2020 nyarán indul, a későbbiekben pedig bővítenék az útvonalhálózatot.

Kezdetben a Felső-Tisza és a Bodrog környékén építik ki az infrastruktúrát, Kiskörén és Tokajban báziskitötőt létesítenek, és további húsz kikötőt terveznek a Tisza mentén.

 

 

Sztilkovics Szávó, a Mahart vezérigazgatója arról is nyilatkozott már, hogy január 23-áig várták a pályázatokat a kiskörei báziskikötő és 11 kisebb kikötő építésére kiírt tenderre, de a beadott ajánlatokat érvénytelennek nyilvánították, mert azok közül a legolcsóbb is 30-40 százalékkal meghaladta a tervezett 1,6 milliárd forintos keretet. Így csúszik a projekt.

A Mahart szakemberei és különböző tervezők véleménye alapján az a döntés született, hogy a kikötőfejlesztési feladatot 5 kisebb egységre bontják, hogy az előirányzott költségvetésen belül megvalósuljon a beruházás.

 

 

A hajókra és a kivitelezésre 2019-ben 3 milliárd forintot, 2020-ban 1 milliárd forintot terveznek.

Baráth Gergely, a nyaralóhajózási program vezetőjének elhangzott szavai szerint, hogy a Felső-Tisza és a Bodrog környéki hajózási útvonal a Natura 2000 környezetvédelmi területeket érinti, ellentétben a Nyugat-Európában kiépített csatorna útvonallal. Közölte: arra számítanak, hogy

a hajók beszerzése optimista számítások szerint 7-8 éven belül megtérül.

Hozzátette: a nyaralóhajók vezetéséhez külföldön nincs szükség jogosítványra, Magyarországon az illetékes tárca dolgozik azon, hogy megteremtsék a jogszabályi feltételeket a használatukhoz.

 

Erre megy el több milliárd forint – 20 lakóhajót vásárolt a Mahart a nyaralóhajózási programban

 

POPULAR POSTS

Ajánlat




Ajánlat




Close
%d blogger ezt szereti: