Gyorsították a forgalmat a 4-es főút karcagi, veszélyes csomópontjánál.

Növelték a sebességhatárt és kitettek egy táblát (Így biztonságosabb lesz vajon Karcagnál a Gyarmati út és a 4-es főút kereszteződése?)

Az elmúlt hetekben érzékelhető változások mentek végbe a 4-es számú főút Jász-Nagykun-Szolnok Megyét érintő szakaszán. Törökszentmiklós és Szajol között például 110-es táblát tettek ki (amelyen így is sikerült 207-el bemérni a gyorshajtók egyikét), de Karcagnál sem tétlenkedtek, mert a veszélyes forgalmi csomópontot jelentő Gyarmati út kereszteződésében immár a 60-as tábla helyett 70-es várja a közlekedőket a 4-es főúton úgy, hogy egy csillogó útburkolati felfestésen kívül mindössze egy-egy veszélyt jelző táblát helyeztek ki mindkét irányból az úttest jobb szélén.  Vajon ez elég lesz arra, hogy ne történjenek súlyos/halálos közlekedési balesetek az adott helyszínen?

 

 

Mutatjuk a 4-es főút 2019 novemberében (Karcagnál) történt módosításait, közlekedési tábláit, mert ugye nem jó csak a GPS-készülékek, vagy éppen megszokásból közlekedni:

Az útburkolat évek óta hagy kivetni valót, de legalább van egy veszélyt jelző táblánk a Nagykunságban.

A 4-es főút Karcag melletti útszakaszán (1 km-t jelöl a tábla a laktanyai körforgalomtól) 70-es sebességkorlátozás van érvényben 2019 novemberében is.

Az útburkolat és az egyre közeledő veszélyes kereszteződés…

Na ettől majd biztosan nem 90-100-al haladnak majd el az arra közlekedők, és mindeközben figyelni is fogják az útkanyarulat utáni veszélyes kereszteződést.

 

De legalább tettek valamit, és talán ezzel a beszámolóval eljut a módosítások híre jó pár közlekedésben résztvevőhöz akik nem is figyelték eddig a változásokat.

Mekkora baj volt eddig a 60-as sebességkorlát mellett is?

Íme néhány baleset fotója az elmúlt időszakból:

police.hu

police.hu

police.hu

 

A Gyarmati útnál és a 4-es főút kereszteződésében történt 2019-es halálos közlekedési baleset margójára pedig maga a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság tanácsolta idén a nyár elején:

Útkereszteződést járművel csak olyan sebességgel szabad megközelíteni, hogy a vezető eleget tehessen elsőbbségadási kötelezettségének és e tekintetben másokat a jármű sebességével ne tévesszen meg.

Amennyiben elsőbbsége van, akkor is győződjön meg arról, hogy azt megadják!

 

Kérjük a közlekedésben résztvevő járművek vezetőit, hogy a KRESZ szabályait betartva, elsőbbségadási kötelezettségeiknek eleget téve közlekedjenek!

 

…hogy mindenki hazaérjen!

 

 

Vagyis a 60-as sebességkorlát helyett a forgalmat gyorsítva immár 70-es haladási sebességet engednek, igaz a tapasztalatok szerint a főúton közlekedők jelentős többsége csak akkor lassít ha az üzemanyagtöltő állomásnál meglátják a rendőrségi gépjárművet.

Lehet célszerű lenne egy civil hófehér autót kitenni sebességmérő készülékkel az anyósülésen ugyanúgy, mint a város belterületén az egyik általános iskola előtt? Valószínű többen meggondolnák a vaskos csekkek láttán, hogy legközelebb betartják-e a közlekedési szabályokat és talán tényleg javulhatna a biztonságérzet az érintett csomópontban a kézzelfogható figyelemfelkeltéssel.

Persze erre sem lenne szükség, ha maga a közlekedésben résztvevők – a mai felgyorsult világ és hamis biztonságérzetet nyújtó ilyen és olyan műszaki megoldások ellenére – betartanák a rájuk vonatkozó szabályokat. Ugyanakkor jól tudjuk, hogy sokan szeretnek kockáztatni akár más, akár saját életüket is.

 

 

Mit is jelent a sebesség egy ütközésnél?

Egy nagyon egyszerű és szemléletes példát pont a napokban a Cegléd Városi Baleset-megelőzési Bizottság mutatott be közösségi oldalán:

 

 

POPULAR POSTS

Ajánlat




Ajánlat




Close
%d blogger ezt szereti: