Több, fontos útfejlesztést is elhalasztott a kormány

A kormány módosította a rövid- és középtávú közútfejlesztésekhez kapcsolódó korábbi határozatait, több útépítés 2022 utánra tolódott és megnevezte a központi költségvetésből finanszírozott kulcsfontosságú budapesti kötöttpályás közlekedési projekteket is – számolt be a napi.hu

 

Mint írták a vidéki úthálózatok fejlesztéség érintően, úgy a Magyar Közlönyben megjelent új határozatok közül az első a rövid- és középtávú közútfejlesztési programba vette fel a kulcsfontosságú budapesti közúti közlekedési beruházások közül a Galvani-híd előkészítését, továbbá az M1-es autópálya 2×3 sávosra bővítésének előkészítését Budapest és Győr között. Ez utóbbi határideje 2020 vége.

 

 

Hozzátették, a kormány 2022 utánra halasztotta az M1-es autópálya Hegyeshalom és az országhatár átkelési szakaszának akadálymentesítését, továbbá Békéscsaba megközelítését az M8-as autópálya Kecskemét-Nagykőrös közötti szakaszán és az M44-es autópálya Nagykőrös-Tiszakürt közötti szakaszán keresztül. Egyedül az M44-es autópálya Lakitelek-Tiszakürt közötti szakasza készül el 2022-ig.

 

 

Így állunk

A kormány táblázatba foglalta a 2022-ig tartó út-beruházások finanszírozását. Erre összesen 2525 milliárd forint áll majd rendelkezésre. Ebből a hazai forrás 1340 milliárd forint, a többi uniós forrás az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) két prioritásából és az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből áll.

 

 

Az IKOP 1. prioritása terhére megvalósítani tervezett közútfejlesztések közül néhánynak a tervezett befejezése:

  • az M2 gyorsforgalmi út Budapest-Vác közötti négysávúsítása – 2009 negyedik negyedév,
  • az M30-as autópálya Miskolc-Tornyosnémeti közötti szakasza – 2022 első negyedév,
  • az M6-os autóút Bóly – Ivándárda közötti szakasza – 2020 harmadik negyedév.

 

Az IKOP 4. prioritása által finanszírozott projektek közül pedig

  • a Kaposvár megközelítésére szolgáló 67. számú főút Látrányt elkerülő szakasza 2021 harmadik negyedévében lesz kész.

 

 

A hazai forrásból finanszírozott beruházások közül

  • a Zalaegerszeg megközelítését biztosító 76-os számú főút gyorsúttá fejlesztése 2022 végére valósul meg.
  • az M3-as gyorsforgalmi út Vásárosnamény és  Beregdaróc (az ukrán határ) közötti szakasza viszont csak 2×1 sávos lesz, ennek az előkészítését 2021 második negyedévéig kell befejezni. Ez az út később autópályává fejleszthető.

 

 

Az Európai Hálózatfejlesztési Eszközből finanszírozott útépítések közül pedig

  • a Komáromi új Duna-híd 2020 első negyedévére,
  • az M70-es Letenye – Tornyiszentmiklós közötti szakaszának négysávúsítása 2019 második negyedévére készül el,
  • az M15-ösnek az M1 – Rajka közötti szakasza 2019 negyedik negyedévben lesz végig négysávos.

 

Továbbá felsorolták még a kötöttpályás, budapesti nagyobb fejlesztéseket is, mint a vasút-, villamos-, és kis földalatti fejlesztéseket is.

 

Forrás: Napi.hu

POPULAR POSTS

Ajánlat




Ajánlat




Close
%d blogger ezt szereti: